當前，世(shì)界經濟複蘇(sū)緩慢，不确定(ding)性、不穩定性(xìng)增加。我國經(jīng)濟進入新常(cháng)态，正處在調(diào)結構、轉方式(shì)的關鍵階段(duan)。受新舊動力(li)轉換等因素(sù)影響，國内經(jing)濟下行壓力(li)較大。今年以(yi)來，黨中央、國(guó)務院推出了(le)一系列穩增(zeng)長、促改革、調(diao)結構、惠民生(shēng)的重大舉措(cuò)，實現了經濟(ji)總體平穩發(fā)展。主要經濟(jì)指标趨穩向(xiang)好，上半年國(guo)内生産總值(zhí)同比增長7%，達(dá)到全年目标(biāo)線水平。中物(wu)聯發布的7月(yuè)份中國制造(zào)業采購經理(lǐ)指數（PMI）為50，連續(xu)五個月處在(zài)榮枯線上方(fāng)；服務業采購(gou)經理指數（PMI）升(sheng)至53.9，基本反彈(dan)至三個月前(qian)水平。當前，我(wǒ)國經濟正着(zhe)眼于保持經(jing)濟中高速增(zeng)長和邁向中(zhōng)高端水平的(de)“雙目标”，着力(lì)打造大衆創(chuang)業、萬衆創新(xin)和增加公共(gòng)産品、公共服(fú)務的“雙引擎(qíng)”。這為中國經(jing)濟适應新常(cháng)态，加快提質(zhi)增效和轉型(xing)升級提供了(le)戰略方向。
随(sui)着穩增長效(xiào)應逐步顯現(xian)，我國物流業(yè)呈現穩中向(xiàng)好的局面。物(wu)流需求小幅(fu)回升，上半年(nián)全國社會物(wù)流總額可比(bi)增長5.7%，增速雖(sui)比去年同期(qi)回落3個百🍉分(fen)點，但♌比一季(ji)👨❤️👨度回升0.1個百(bai)分點，增速逐(zhu)步企穩。物流(liú)成本低位增(zeng)長，社會物流(liu)總費用同比(bǐ)💃🏻增長4.5%，增速比(bi)一季度回落(luò)0.4個百分點。運(yun)行效率有所(suǒ)提升，社會㊙️物(wu)流總費用與(yǔ)🌈GDP的比率為16.1%，比(bǐ)去年同期下(xià)降0.3個百分點(diǎn)。7月份中國物(wu)流😍業景氣指(zhi)數（LPI）為52.2%，保持在(zài)景氣區間運(yun)行。
随着調結(jie)構趨勢不斷(duan)增強，我國物(wù)流業産業結(jié)構逐步😘優化(hua)🙇🏻。從需求結構(gou)看，消費對需(xū)求的貢獻持(chi)續提升。上半(ban)年單位與居(jū)民🐪物品物流(liu)總額繼續保(bǎo)持快速增長(zhǎng)，同比增長30.4%。與(yu)消費特别是(shi)電🆚商相關的(de)快遞業保持(chí)較快增長。上(shàng)半年全國快(kuai)遞業務量完(wán)成84.6億件，同比(bǐ)增長43.3%。從運輸(shū)結構看，貨運(yun)結構持續分(fèn)化。鐵路貨運(yun)呈♌下降趨勢(shì)，上半年鐵路(lù)貨物發送♻️量(liang)同比下降10.2%。公(gōng)路貨運🏃🏻♂️保持(chi)穩定增長，貨(huò)❤️運量增長6.2%。水(shuǐ)路貨運增速(sù)明顯放緩💋，貨(huo)運量僅增長(zhǎng)3.3%。從市場結構(gòu)看，市場集中(zhōng)度穩步提升(sheng)。目前，我國A級(jí)物流企業總(zong)數📧已達3176家，其(qi)中，5A級企⛷️業近(jin)200家。《2014年度中國(guó)物流企業50強(qiáng)排🌈名》中，第50名(míng)物流企業業(ye)務收入為22.4億(yi)元，入圍門檻(kǎn)比上年提高(gāo)2億元，一批行(hang)業領先💰企業(yè)不斷湧現。
随(sui)着轉方式成(chéng)為發展動力(li)，我國物流業(ye)轉型升級速(su)度加快。資本(ben)和技術雙輪(lún)驅動，新的商(shāng)業模式不斷(duàn)湧現，平台整(zhěng)合、跨界融合(he)，深刻影響和(he)改變着傳統(tǒng)物流業态。戰(zhan)略調整和組(zu)織變革頻度(du)加快，兼并重(zhòng)組、聯盟合作(zuo)，企業競争力(lì)快速提升。物(wu)流業作為重(zhòng)要的現代服(fú)務業，加快與(yu)制造業、商貿(mào)業、金融業等(děng)多業融合，逐(zhu)步向價值鍊(lian)上遊延伸，打(da)造一體化供(gòng)應鍊，提升産(chǎn)業鍊的質量(liàng)和水平。
随着(zhe)國家新一輪(lun)區域經濟戰(zhan)略的提出，我(wǒ)國物流業布(bu)局🌐調整🆚有序(xù)推進。“一帶一(yi)路”強調基礎(chu)設施互聯互(hu)👄通，國際物流(liu)作為先🐆導産(chǎn)業，物流基礎(chu)設施建設和(he)網絡布局加(jiā)快落地。京津(jin)冀協同發展(zhǎn)在交通一體(tǐ)化方面率先(xiān)突破，有序疏(shū)🤩解北京非♌首(shou)都核心功能(néng)。長江經濟帶(dai)規劃建設綜(zong)合立體交通(tong)走廊，為📐東中(zhong)西協調發展(zhan)奠定重要基(ji)礎。上海、天津(jin)、福建、廣東等(deng)自由貿易試(shì)驗區的陸續(xu)獲批🌈，自貿區(qū)在物流領域(yù)的探索和嘗(chang)試初顯成效(xiao)。
順應“互聯網(wang)+”發展趨勢，我(wo)國物流業激(jī)發活力。随着(zhe)大數據、雲計(ji)算、物聯網的(de)廣泛應用，具(ju)有互聯網特(te)征的新型物(wu)流模式不斷(duàn)湧現，互聯網(wǎng)思維加快改(gai)造傳統産業(ye)，網絡化、智能(neng)化、服務化、協(xié)同化的“互聯(lián)網+高效物流(liú)”生态體系加(jiā)快建立。
總體(tǐ)來看，物流業(yè)總量增長放(fàng)緩趨穩，結構(gou)調整持續加(jiā)速，産業發展(zhan)新動力逐步(bù)顯現，全行業(yè)面臨從規模(mo)速度型粗放(fang)式增長，向質(zhì)量效率型集(ji)約式增長轉(zhuan)型❄️的重大抉(jue)擇，産業發展(zhan)面臨新的挑(tiāo)戰和機遇。
去(qu)年9月，國務院(yuàn)發布《物流業(yè)發展中長期(qi)規劃》，把物流(liú)業定位于支(zhi)撐國民經濟(jì)發展的基礎(chǔ)性、戰略性産(chan)業，将物流業(ye)的産業地🏃位(wèi)提到新的高(gao)度，極大地拓(tuò)展了物流業(ye)發展空間。去(qù)年年底，為配(pei)合《規劃》落⭐實(shí)，有關部門出(chu)台了《促進物(wù)流業發展三(san)年行動計劃(huà)》，按照有目标(biao)、能落實、有抓(zhua)手的原則，涉(she)及五個方面(mian)共62項具體任(ren)務，都在積極(ji)推動落實。
一(yi)是在物流基(jī)礎設施網絡(luo)建設方面，國(guo)家發改委等(deng)三部門開‼️展(zhan)示範物流園(yuan)區創建工作(zuò)，委托中物💔聯(lian)承擔組織評(ping)選示範物⁉️流(liú)園區。商務部(bù)積極推動城(chéng)市共同配送(song)❄️試點，重點支(zhi)持城市物流(liu)配送體系建(jian)設。交通運輸(shū)部繼續推進(jin)甩挂運輸試(shì)點、物流大通(tong)道建設、公💋路(lu)貨運樞紐☔建(jian)設、多式聯♻️運(yùn)示範工程和(he)車型标準化(huà)等。鐵路總公(gōng)司加大鐵路(lu)物流㊙️中心規(guī)劃建設力度(dù)，推進貨運改(gǎi)革，完善電子(zi)商務系統。
二(er)是在降低物(wu)流成本方面(mian)，各有關部門(mén)清理物流領(ling)域各類行政(zheng)審批和許可(ke)項目，運營車(che)輛二級維護(hù)有望取消。交(jiao)通運輸部加(jia)快運政信息(xi)系統聯網建(jian)設，貨車司機(jī)異地年審有(you)望實現。貨👅運(yun)車輛加裝尾(wěi)闆标準制定(ding)出台，規範車(chē)輛🙇♀️加裝尾闆(pǎn)✔️行為。郵政局(jú)簡化快遞資(zī)質審批備🈲案(àn)。海關總署推(tuī)動區域通關(guān)一體化改革(gé)☎️。财政部、稅務(wù)總🚩局正在研(yan)究解決物流(liu)企業“營改增(zēng)”過程中發現(xian)的問題。
三是(shì)在提升企業(ye)規模化、集約(yue)化水平方面(miàn)，國家發🛀🏻改委(wěi)出台冷🔞鍊運(yun)輸物流企業(ye)發展支持政(zhèng)策，同時🤟計劃(hua)🈲開展國際♍競(jing)争力企業培(péi)育工程，支持(chí)骨幹物流信(xin)息平台建🌐設(she)，并計劃設立(li)物流産業投(tóu)資基金⁉️。商務(wù)部開展商貿(mào)物🌈流标準化(huà)示範創建工(gong)作，重點開展(zhǎn)标準化托盤(pán)試點。商務部(bù)、郵政局開展(zhan)電子商務與(yu)快遞協同🔆發(fā)展試點。工信(xìn)部推動物流(liú)平台互聯互(hù)通、中小企業(ye)平台建設。
四(sì)是在行業基(jī)礎性工作方(fang)面，國家标準(zhun)委研訂物流(liu)業标準化中(zhong)長期發展規(gui)劃。公安部、交(jiao)通運輸部🎯等(děng)有✨關部門研(yán)💜究制訂物流(liu)安全監管制(zhi)度與規範🏒。郵(you)政局推動快(kuài)✔️遞條例出台(tai)。中🧑🏾🤝🧑🏼國物流與(yu)采購聯合會(hui)作為行⭐業社(shè)團組💃🏻織，在标(biao)準、統計、人才(cái)培訓等行👄業(yè)基礎性工♋作(zuò)方面加緊🍉落(luò)實完善，一批(pi)新的國家🤞标(biāo)準、行業标準(zhun)陸續出台，公(gong)路物流運價(jia)指數等新的(de)指數開始發(fa)布。
