20-25噸内(nei)燃平衡重(zhòng)式叉車
時(shi)間:2025-12-07 15:49
作者:上饶正健3D打印有限责任公司機(jī)械
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性能上通(tong)過優化組(zǔ)合，利用現(xian)代科學技(jì)術使一些(xiē)裝置👅具有(you)智能化、自(zì)動化的功(gōng)能，使整機(ji)具有良好(hǎo)的使用性(xìng)與先進性(xing)。操縱系統(tǒng)按人機工(gong)程學進行(hang)設計；少妇与公做了夜伦🔞理69㊙️将⭐機(jī)電一體 化(huà)技術，應用(yòng)于叉車的(de)行駛、制動(dòng)等系統中(zhōng)🌂，保證這些(xie)♍機構動作(zuo)的可靠性(xing)與安全性(xing)；轉向橋設(she)計👄為橫置(zhì)油缸式；主(zhu)要關鍵👨❤️👨的(de)零部件選(xuǎn)用與國際(jì)上同類産(chǎn)品的配套(tào)産 家。保證(zhèng)産品的可(ke)靠性，使整(zheng)機的技術(shù)水平🈲達到(dao)世界先進(jìn)水平。
1、 車身(shen)系統
車身(shēn)系統采用(yòng)大圓弧、流(liú)線形；結構(gou)新穎，布局(jú)合理，盡可(ke)能釋放空(kōng)間，便于維(wei)護維修，采(cai)用框架式(shì)結構🔅，可靠(kào)性更高；駕(jià)駛室采用(yong)傾翻式結(jié)構，大大增(zēng)加了維修(xiū)空💋間；駕駛(shǐ)室采用大(da)面積安全(quan)玻璃粘結(jié)，擴大💜了操(cao)縱者的視(shì)野，增☀️加了(le)整機的安(ān)全性。
2、底盤(pán)配置
(1)發動(dong)機選用符(fú)合歐Ⅱ環保(bao)排放标準(zhun)的瑞典VOLVO柴(chái)油機，功率(lǜ)㊙️大，能耗小(xiao)。發動機的(de)附件為專(zhuān)用件，保證(zheng)發動機的(de)正常使用(yòng)與維護。
(2)變(biàn)速箱選用(yòng)美國DANA公司(sī)的變速箱(xiāng)。該變速箱(xiāng)采用多種(zhong)控制程序(xù)集成于一(yi)體控制部(bu)件，能輕易(yi)實現各種(zhong)控制操🍉縱(zong)，并帶有故(gù)障診斷儀(yí)，大大簡化(hua)了維護💞與(yǔ) 保養。變矩(jǔ)器最大變(bian)矩比為2.13，高(gao)效範圍寬(kuān)，油耗少。
(3)驅(qū)動橋選用(yong)德國KESSLER公司(si)的驅動橋(qiao)。該橋橋荷(hé)與制動扭(niu)矩大,安全(quan)可靠;制動(dòng)器為多片(pian)全封閉式(shi)濕式制動(dòng)器,防塵防(fang)水好，免維(wei)護，可靠性(xing)高。
3、液壓系(xi)統
液壓系(xi)統的主要(yào)部件選用(yong)美國PARKER的産(chan)品。多路閥(fa)為🐆帶有優(you)先轉向的(de)先導控制(zhì)的多路換(huàn)向閥，操縱(zong)手柄與多(duo)路閥分開(kāi)，可實現遠(yuǎn)距離控制(zhi),操縱輕便(biàn)省力舒适(shì),安全性能(neng)好，減輕司(si)機的操縱(zòng)疲勞強度(du)。
4、起重系統(tong)
門架堅固(gu)耐用，視野(ye)好；貨叉采(cǎi)用滾動式(shì)結構,減小(xiao)貨物側移(yi)調距時的(de)阻力；複合(hé)式側移調(diao)距叉，無需(xu)另配♊側移(yi)器。油缸密(mì)封件‼️采用(yong)進口件，密(mi)封性能優(yōu)良。
5、電氣系(xi)統
電氣系(xi)統采用集(jí)成闆結構(gou)，節約了空(kong)間，增加了(le)可靠性；采(cai)用航❗空插(chā)件，防水防(fang)腐；采用冷(lěng)暖兩用空(kong)調，提供操(cāo)縱者舒适(shì)的工作環(huán)境。對發動(dòng)機、變速箱(xiang)、液🚩壓系統(tong) 采用多🔞級(jí)安全保護(hù)，提🐇高整車(chē)✂️的安全性(xing)。
